下の三つの図は それぞれ 大正６年・昭和６年・昭和３５年の諏訪駅移動図である。三重鉄道が四日市鉄道を吸収して 三重交通が引き継いでいる。そして近畿日本鉄道は、昭和３１年９月の短絡化で塩浜から現在の近鉄四日市駅へ斜め直線に通るようになった。新正町の１号線高架をまたぐと「そろそろ四日市だ」という思いになる。
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真ん中の図、大正６年の「すわ」は 東海道沿いの駅である。戦後の諏訪駅はわずか１０年ほどの命だった。この駅は昭和何年に出来たのだろうか？諏訪駅看板の庇の下に切符売り場があり、右へ 改札口を抜けて庇の下を通り（写真右へ）ホームへ出た。
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戦後の諏訪駅 古い機材で建てたのか 新しさはなかった
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諏訪駅構内
写真右から（少し隠れているが）近鉄名古屋線の上りと下り・湯の山線・内部線・八王子線と並ぶ。
