ここまでの築港の歴史をたどってみる
昭和３年 昌栄橋北詰めに完成した三右衛門像
明治６年 ９月 三右衛門の手で起工
明治７年 ９月 県による継続の説得ありこの時 埋立九分完成
明治７年１０月３０日 内務省より土木賦課金 築港税の請求
一時中断
明治８年 １月 県による工事着手の通達
明治９年 ３月 三右衛門 大坂高等裁判所へ上訴
明治９年１２月 伊勢暴動
明治１１年６月 ４日 三右衛門敗訴 内務省へ申し出る
明治１１年９月２０日 内務省来四 調整案出る
明治１３年３月１５日 三右衛門による再開の起工式
三右衛門 明治１４年から借地料を徴収
明治１７年５月 港完成
明治２０年 借地収入は４千円、三右衛門 半分を債務返済にまわす
明治１８年１０月２４日 三右衛門が県に提出「四日市両波止残業仕様概算書」・「四日市港新開地残業仕様概算書」
明治１７年 三右衛門の造った港
県のホームページを再掲載する
明治１７年６月の議会で、四日市築港事業が政府直轄となるよう請願の是非を問う。岩村定高県令は「築港ノ計画未タ定マラサレハ」と発言。「稲葉の失敗」という見方もあった。
岩村県令は四日市港の欠点を指摘。１つは波止場と避難場所がない。総工費５０万円はかかるが三右衛門の築港は工費総額が７万円程度であった。三右衛門はいったん工事を中断して残務を政府管轄事業に期待し、動静を見守った。
４万６千平方メートルの埋立地は、三右衛門の私有地。明治１４年から借地料を徴収、明治２０年ごろの借地収入はおよそ４千円。でその半分を築港工事の債務返済に充てた事実がある。 （県史編さんグループ 石原佳樹）
稲葉三右衛門の「夢」未完？－直後に県が築港事業構想 (mie.lg.jp)
明治２７年完成の防波堤
此処で明治１１年６月の内務省より出た調停案を列記する
・工事は、県が指導監督して稲葉三右衛門が施行する
・埋立地の地券は速やかに公布し、県は、徴収保管は止める事。
・今までの工事の費用は両者の負担として、現状のまま稲葉が工事を引き継ぐ。
・波止場完成の折には、港を公共のものとする。
・工事は３年以内で完成させ、見積金額以内で納める事。
結審後、三右衛門は引き続き工事を継続した。それまでの工事費用は両者負担となったのか？その後、残された工期は３年となり当初の見積金額で施工せよとなっている。
稲葉三右衛門翁は、この段階で費用と工期は不十分と考えていたのか？
現在残る稲葉家の土地は、北納屋の住居のみである。 おわり
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