文化展望四日市第４号 椙山 満氏著 四日市の今昔④より
津新地－四日市間を走る伊勢電鉄が昭和４年１月桑名へ延長する際、四ツ谷町 善光寺門前にこしらえた半径１００メートルの名物急カーブ。今、五両連結の下り急行電車が仁王門の前を右に傾き、車輪を軋ませながらゆっくりと四日市駅（国鉄）へ入ってゆく、昭和３１年９月１５日の風景。
この年の９月２３日には、短絡工事のため廃線となる。小さいころ親戚が朝日町にあったのでよく遊びに行ったし、この踏切も渡ったはずであるが記憶にない。廃線後の線路道を気分よく歩いた記憶はある。有名な善光寺カーブである。
写真は、昭和５年の善光寺カーブ。完成したばかりの白亜の四日市南駅（伊勢電鉄）から発車した桑名行が通過中。よく見ると単線のようだ（チャウか？）。買収以前ここにあった合同駅は四日市鉄道と三重鉄道の2線入っていたが、線路幅が狭軌だったので諏訪駅までは取り外された。
追記：昭和１３年に伊勢電鉄は複線化されたとあった
もう１枚の写真 これは本町まちかど博物館の水谷宜夫氏よりお借りしたもの
左善光寺 カーブする近鉄線 遠くに踏切を渡り終えた学生さんらしき姿 この踏切は 冒頭掲載の自転車で待つ御夫人の居た踏切になる 四日市駅から諏訪駅方向に撮られた写真です 昭和３１年頃か？